Toyota Corolla (1966 – по н.в.)

Продано: 37,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 16,1 тысячи долларов

Модель Toyota Corolla, заслужившая во многих странах имидж недорого экономичного автомобиля, пережила уже 10 смен поколений – сейчас японцы продают 11-ю версию седана. Сначала этот автомобиль стал популярным на родине – за счет своих небольших размеров и низкого расхода топлива. Позднее эти качества помогли «Королле» закрепиться на рынке США, а в конце 2000-х годов японский седан завоевал умы и российских покупателей, во многом благодаря ввозу в страну большого количества подержанных автомобилей. В итоге, в 2009 году самой распространенной моделью среди иномарок на российских дорогах стала именно «Королла».

По итогам 2011 года на российском рынке новых автомобилей «Королла» заняла лишь 22-е место, тогда как в США автомобиль стабильно держится в первой десятке.

Ford F-Series (1948 – по н.в.)

Продано: 35 миллионов машин

Средняя стоимость: 23 тысячи долларов

Семейство Ford F-Series на протяжении последних 35 лет удерживает звание самого популярного пикапа в США. Из них 30 лет он является еще и самой продаваемой машиной в Америке в абсолюте. Помешать успеху пикапа Ford не смогли ни конкуренты в виде Dodge Ram, Chevrolet Silverado и GMC Sierra, ни постоянно растущие цены на топливо. По мнению экспертов, популярность этой модели объясняется ее универсальностью (пикапы в Америке любят и фермеры, и городские жители), а также широкой линейкой модификаций и двигателей на любой вкус. И, конечно, на любой кошелек: самый доступный Ford F-Series в США можно купить за 23 тысячи долларов, а цены на топовые варианты доходят до 63 тысяч долларов.

Volkswagen Golf (1974 – по н.в.)

Продано: 27,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 18 тысяч долларов

Модель, изначально задуманная как преемник культового VW Beetle, в итоге стала едва ли не более знаменитой, чем сам «Жук», и дала название целому классу машин. Свое имя – «Гольф», под которым он продавался в Европе, – автомобиль получил в честь атлантического течения Гольфстрим. В США и Канаде модель появилась почти сразу после европейской премьеры, однако в Новом Свете ее знали под именем Rabbit, а в Латинской Америке новинку переименовали в VW Cariba. Именно «Гольф» стал одним из ключевых продуктов концерна Volkswagen и помог немецкому автопроизводителю войти в тройку крупнейших мировых автогигантов. И даже сейчас, уже в шестом по счету поколении, он по-прежнему остается главным европейским бестселлером.

Volkswagen Beetle (1933 – по н.в.)

Продано: 23,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 19,8 тысячи долларов

VW Beetle стал первым «Фольксвагеном» – «народным автомобилем», который разрабатывался с оглядкой на нужды среднестатистической немецкой семьи 30-х годов прошлого века. Автомобиль, над дизайном которого работал Фердинанд Порше, получил необычную заднемоторную компоновку, но интересный дизайн и небольшой расход топлива «малыша», в который при большом желании можно было вместить двух взрослых и двух маленьких детей, сделали из новинки привлекательную покупку. Позднее те же качества «Жука» помогли ему завоевать сначала США, а затем и Латинскую Америку, где Beetle выпускался до недавнего времени.

 .

Ford Escort (1968 – 2000)

Продано: 20 миллионов машин

Средняя стоимость: 12 тысяч долларов

Компактный (по американским меркам) автомобиль Ford Escort создавался для европейского рынка: история его успеха начиналась с дебюта в Англии. Это был ответ «континентальным» автопроизводителям на небольшие модели «Фольксвагена», «Фиата» и «Рено». Автомобиль получился простой и недорогой в обслуживании, что позволило ему завоевать популярность среди европейских покупателей. В 1981 году «Форд» решил вывести Escort на рынок США в несколько измененном виде, однако в Новом Свете «Эскорт» так и не смог повторить свой европейский успех даже несмотря на принадлежность «родному» каждому американцу бренду и наличие экономичного мотора, что в то время тоже считалось преимуществом.

В итоге, модель пережила пять смен поколений, а в 2000 году у «Эскорта» появился успешный преемник – Ford Focus.

Honda Civic (1972 – по н.в.)

Продано: 18,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 15,6 тысячи долларов

До появления «Сивика» на свет компанию Honda знали преимущественно как производителя мотоциклов. Теперь Honda Civic является одним из самых популярных автомобилей в США. Японский автопроизводитель стремился сделать все девять поколений этой модели недорогими (по крайней мере в Америке), привлекательным внешне и максимально экономичным: для США «Сивик» выпускается даже с гибридной силовой установкой.

В Европе Civic пользовался умеренным спросом, что, впрочем, не помешало «Хонде» развернуть его производство в Великобритании.

Honda Accord (1976 – по н.в.)

Продано: 17,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 21,4 тысячи долларов

История среднеразмерного седана Honda Accord начиналась с японского рынка, однако по-настоящему популярным этот автомобиль стал в США. На местном рынке он появился как раз в тот момент, когда цены на топливо начали расти и американскому рынку, заполненному седанами с объемными моторами, требовалась более экономичная модель. Поэтому «Аккорд» с двухлитровым двигателем отлично подошел под новые вкусы покупателей. Позднее Accord стал первой японской моделью, производство которой было налажено в США, и теперь американский седан имеет мало общего со своими европейскими или японскими собратьями.

В 2011 году автомобиль занял шестое место по продажам в США.

Ford Model T (1908 – 1927)

Продано: 16,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 260 долларов (в 1920-х годах)

Ford Model T стал первым по-настоящему массовым автомобилем в мире, и уже один этот факт делает эту модель легендой. Но на этом ее достижения не заканчиваются: «Форд Т» сумел разойтись тиражом в 16,5 миллиона экземпляров еще в времена, когда автомобили не были вещью, доступной каждой американской семье. Главной причиной сумасшедшей популярности «Форда» стала невысокая для своего времени цена, удержать которую Генри Форду удалось благодаря конвейерной сборке. Кроме того, Форд первым ввел новые принципы торговли автомобилями и создал широкую дилерскую сеть в Европе и Америке.

Volkswagen Passat (1973 – по н.в.)

Продано: 15,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 20 тысяч долларов

Седан Volkswagen Passat знаменит в первую очередь тем, что в нем нет ничего, что делает его особенным. Не слишком выразительная внешность, ладный и качественный салон, и достаточный выбор двигателей, трансмиссий и вариантов оснащения – это все о нем. Однако «Пассат» стопроцентно узнаваем и уважаем в любой стране и потому пользуется стабильным спросом и в США, и в Европе и, конечно же, в Китае. Хотя более молодому и яркому «Аккорду» он в этом рейтинге все же уступил.

Вне конкурса (от редакции):

Lada Classic (1966 – по н.в.)

Продано: 19,5 миллиона машин

Средняя стоимость: 206,9 тысячи рублей (Lada 2107)

Вазовская «классика» не смогла попасть в рейтинг самых популярных машин, поскольку формально это семейство было разбито на семь разных моделей – ВАЗ 2101 (и ее варианты), 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107. Однако при некоторых допущениях все классические «Лады» можно смело включать в статистику под общим названием. Тем более, что «копейка» отличается от «семерки» куда меньше, чем первое поколение «Гольфа» от шестого.

Самые безопасные автомобили :

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) – одна из самых авторитетных организаций в Северной Америке, проводящая независимые краш-тесты. В отличие от Североамериканской администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA) правила проведения краш-тестов у IIHS гораздо серьезнее и максимально близки к европейским EuroNCAP. Фронтальный удар производится о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием. Правда, при этом в салоне находится только манекен водителя, так оценить насколько серьезные повреждения получат пассажиры невозможно.

Боковой удар имитируется наездом полуторатонной тележки с деформируемым барьером на скорости 50 км/ч. Интересно, что именно боковому удару IIHS уделяет особое внимание и проводит несколько краш-тестов. В одном из них, место за рулем стандартный манекен уступает другому, имитирующему хрупкую невысокую женщину, а на втором ряду сидений появляется манекен 12-летнего ребенка. По статистике IIHS, именно женщины небольшого роста и дети серьезнее всего страдают при боковых ударах: из-за роста в легковом автомобиле их головы находятся как раз на уровне бампера большого внедорожника. Если автомобиль не оснащен боковыми подушками безопасности, такой удар почти всегда приводит к смерти.

В этом году эксперты IIHS отметили хорошую защиту при боковом ударе практически у всех разбитых ими автомобилей, но в качестве «хорошей покупки» посоветовали покупать следующие автомобили. Классы автомобилей составлены по американским стандартам.

Субкомпакты

Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit (в Европе – Jazz), седан Nissan Versa (в России – Tiida), хэтчбек Toyota Yaris.

Компактные

Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic, Chevrolet Volt, Ford Focus, седан Honda Civic, Honda CR-Z, Honda Insight, Hyundai Elantra, седан Kia Forte (в России – Cerato), Kia Soul, Lexus CT 200h, Mazda3, Mini Cooper Countryman, Mitsubishi Lancer (исключая версии Ralliart и Evolution), Nissan Cube, Nissan Juke, Nissan Leaf, Scion tC, Scion xB, Scion xD, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Prius, седан Volkswagen Golf, Volkswagen GTI.

Среднеразмерные, массовые

Audi A3, Buick Verano, Chevrolet Malibu, седан Chrysler 200, Dodge Avenger, Ford Fusion, седан Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Subaru Legacy, Subaru Outback, Toyota Camry, Toyota Prius, седан и универсал Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volvo C30.

Среднеразмерные премиальные

Acura TL (выпускаемые после сентября 2011 г.), седан и универсал Acura TSX, седан Audi A4, Lincoln MKZ, Mercedes C-класса, Volkswagen CC, (исключая полноприводную версию), Volvo S60.

Большие семейные автомобили

Buick LaCrosse, Buick Regal, Chrysler 300, Dodge Charger, Ford Taurus, Toyota Avalon.

Большие премиальные автомобили

Audi A6, BMW 5-й серии (исключая полноприводные версии и модели с двигателем V8),

Седан Cadillac CTS, Hyundai Equus, Hyundai Genesis, Infiniti M37/M56, (исключаяM56x), Lincoln MKS, купе и седан Mercedes E-класса, Saab 9-5, Volvo S80.

Компактные кроссоверы

Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Patriot (с опциональными боковыми подушками), Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander Sport (в Европе – ASX), Subaru Forester. Volkswagen Tiguan.

Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники

Chevrolet Equinox, Dodge Durango, Dodge Journey, Ford Edge, Ford Explorer, Ford Flex, GMC Terrain, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee, Kia Sorento, Subaru Tribeca, Toyota Highlander, Toyota Venza.

Среднеразмерные премиальные кроссоверы и внедорожники

Acura MDX, Audi Q5, BMW X3, Cadillac SRX, Infiniti EX35, Lexus RX, Lincoln MKT, Lincoln MKX, Mercedes GLK, Mercedes ML, Saab 9-4X, Volvo XC60, Volvo XC90/

Большие внедорожники

Buick Enclave, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Volkswagen Touareg

Минивэны

Chrysler Town&Country, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Toyota Sienna, Volkswagen Routan (в Европе – Sharan).

Пикапы

Ford F-150 (с двойной кабиной), Honda Ridgeline, Toyota Tundra (с двойной кабиной).